Koło dwumasowe (potocznie nazywane „dwumasą”) to element, który jeszcze kilkanaście lat temu montowany był wyłącznie w mocniejszych silnikach diesla. Dziś znajdziemy je w niemal każdym nowoczesnym samochodzie – także w autach benzynowych oraz downsizingowych jednostkach trzycylindrowych. Zadaniem dwumasy jest tłumienie drgań skrętnych, które generuje pracujący silnik, oraz ochrona skrzyni biegów przed przeciążeniami.
Choć komponent ten znacząco podnosi komfort podróżowania, to niestety posiada ograniczoną żywotność. Gdy ulegnie zużyciu, potrafi doszczętnie zrujnować budżet właściciela pojazdu. Jakie są najczęstsze objawy zużytej dwumasy? Jak sprawdzić, czy problem dotyczy Twojego auta i dlaczego wymiana tego elementu wiąże się z tak ogromnym wydatkiem?
Najczęstsze objawy uszkodzonego koła dwumasowego
Zużywająca się dwumasa daje o sobie znać w bardzo charakterystyczny sposób. Wiele z tych symptomów można usłyszeć lub wyczuć pod nogami podczas codziennej jazdy. Oto najważniejsze z nich:
1. Charakterystyczne stukanie przy odpalaniu i gaszeniu silnika
To jeden z pierwszych i najbardziej ewidentnych objawów. Jeśli w momencie przekręcania kluczyka w stacyjce lub tuż po wyłączeniu zapłonu spod maski dobiega metaliczny, głośny stukot, uderzenie lub seria chrobotań – wewnętrzne sprężyny tłumiące w dwumasie straciły swoją elastyczność i koło uderza o swoje skrajne elementy.
2. Wibracje odczuwalne na karoserii i pedale sprzęgła
Kiedy koło dwumasowe przestaje prawidłowo tłumić drgania, przenoszą się one bezpośrednio na konstrukcję pojazdu. Możesz wyczuć wyraźne mrowienie lub mocne wibracje podeszwy buta, gdy delikatnie oprzesz nogę na pedale sprzęgła. Drżeć może również cała kabina, kierownica, a nawet fotel kierowcy podczas pracy silnika na biegu jałowym (na luzie).
3. Hałas i klekotanie na biegu jałowym
Jeżeli na postoju słyszysz z okolic skrzyni biegów nieregularne klekotanie, szum lub „grzechotanie”, które całkowicie znika lub wyraźnie cichnie po wciśnięciu pedału sprzęgła do podłogi – wina niemal na 100% leży po stronie uszkodzonego koła dwumasowego.
4. Szarpanie podczas ruszania i zmiany biegów
Sprawne koło dwumasowe gwarantuje płynne ruszanie z miejsca. Jeśli Twoje auto podczas puszczania sprzęgła zaczyna nerwowo żabkować, szarpać lub wyczuwasz gwałtowne uderzenie w układzie napędowym przy zmianie biegu z jedynki na dwójkę, tłumiki w dwumasie są skrajnie zużyte.
5. Problemy z płynną jazdą na niskich obrotach
Gdy próbujesz przyspieszyć z niskich obrotów (np. mając 1500 obr./min na wyższym biegu), a samochód zaczyna głośno dudnić, wpadać w rezonans i drżeć, to znak, że układ napędowy nie radzi sobie z przeciążeniami.
Dlaczego wymiana dwumasy kosztuje majątek?
Wielu kierowców przeżywa szok, gdy widzi ostateczną wycenę od mechanika. Sam zakup markowego koła dwumasowego to wydatek od 1 500 zł do nawet 4 000 zł w zależności od modelu auta i silnika. To jednak nie wszystko.
Złota zasada mechaniki mówi, że przy wymianie koła dwumasowego należy bezwzględnie założyć również nowy komplet sprzęgła (tarczę, docisk oraz łożysko oporowe). Dlaczego? Koszt robocizny jest na tyle wysoki, że zostawienie starego sprzęgła, które może zepsuć się za kilka miesięcy, byłoby skrajną nieodpowiedzialnością. Dodatkowo mechanik musi ściągnąć całą skrzynię biegów, co wyceniane jest na kolejne 600 – 1 500 zł. W efekcie końcowy rachunek rzadko kiedy zamyka się w kwocie mniejszej niż 3 500 – 6 000 zł.
Uszkodzona dwumasa w starym aucie – czy naprawa ma sens?
W przypadku samochodów o wartości rynkowej rzędu 8 000 – 12 000 zł, konieczność wydania połowy tej kwoty na naprawę układu sprzęgła mija się z celem. Wielu kierowców próbuje ratować się montażem tzw. zestawów sztywnego koła zamachowego (konwersja na zwykłe koło), jednak takie rozwiązanie często prowadzi do szybkiego zniszczenia i pęknięcia obudowy skrzyni biegów.
Jeśli Twoje auto boryka się z objawami zużytej dwumasy, silnik głośno stuka, a Ty nie masz zamiaru inwestować ogromnych oszczędności w mechaników – idealną alternatywą jest sprzedaż samochodu.
Nasz skup aut uszkodzonych odkupi od Ciebie pojazd w obecnym stanie. Interesują nas samochody z uszkodzonym kołem dwumasowym, ślizgającym się sprzęgłem czy autami generującymi głośne wibracje. Oferujemy bezpłatny i szybki dojazd, darmową lawetę oraz wypłatę gotówki od ręki na miejscu transakcji. Nie daj się zaskoczyć gigantycznym kosztom w warsztatach – skontaktuj się z nami już dziś i zamień problematyczne auto na gotówkę!
