Kupowanie samochodów z zagranicy to w Polsce codzienność. Od lat sprowadzamy auta przede wszystkim z Niemiec, Francji czy Belgii. Jednak coraz częściej na ustach handlarzy i prywatnych kupujących pojawiają się Włochy. Włoski rynek samochodowy kusi cenami, bogatym wyposażeniem i niezwykłym stylem. Ale jak to bywa, każda moneta ma dwie strony. Dlatego w tym artykule postaram się wnikliwie odpowiedzieć na pytanie: czy warto kupować samochód z Włoch?
Włoska motoryzacja w pigułce
Włochy to kraj, gdzie motoryzacja nie jest tylko środkiem transportu – to część kultury, stylu życia i dumy narodowej. Wystarczy wspomnieć takie marki jak Ferrari, Lamborghini, Maserati czy Alfa Romeo. Ale oprócz samochodów sportowych i luksusowych, Włosi słyną też z praktycznych aut miejskich.
Na ulicach Rzymu czy Mediolanu królują Fiaty 500, Pandy i Lancia Ypsilon, a także małe SUV-y i kompakty. Włoski rynek jest różnorodny, ale dominuje segment aut niewielkich, które świetnie radzą sobie w wąskich uliczkach i zatłoczonych centrach miast.
Co ważne, włoscy kierowcy przykładają ogromną wagę do wyglądu auta. Samochód we Włoszech to wizytówka, a czasem wręcz element prestiżu. Dlatego bardzo często auta mają bogate wyposażenie, atrakcyjne kolory i eleganckie dodatki. To duży plus dla kupujących w Polsce, którzy często narzekają, że niemieckie auta w podstawowych wersjach są zbyt ubogie.
Zalety sprowadzania aut z Włoch
Zanim przejdziemy do minusów, skupmy się na plusach, które sprawiają, że coraz więcej Polaków zaczyna interesować się włoskimi autami.
Niższa cena zakupu
Włoskie auta używane są często tańsze niż ich odpowiedniki z Niemiec czy Holandii. Przykład? Fiat Bravo w dobrym stanie i z bogatym wyposażeniem potrafi kosztować we Włoszech nawet o 20–30% mniej niż podobny egzemplarz za Odrą.
Bogate wyposażenie
Włosi nie lubią jeździć „gołymi” autami. Nawet popularne Fiaty i Lancie są często wyposażone w klimatyzację, elektryczne szyby, panoramiczne dachy czy systemy multimedialne. Alfa Romeo Giulietta sprowadzona z Włoch często ma sportowe fotele, aluminiowe felgi i navi – elementy, które w Niemczech były opcją, a tu standardem.
Mniejsza korozja
To duży argument. Włochy mają łagodniejszy klimat niż północ Europy. Brak ostrych zim i soli drogowej oznacza, że auta nie rdzewieją tak szybko jak w Niemczech czy Skandynawii. Samochód z Mediolanu czy Rzymu zwykle ma lepiej zachowaną karoserię niż egzemplarz z Hamburga.
Styl i unikalność
Włoski rynek oferuje sporo limitowanych wersji. Na przykład Fiat 500 w edycjach Dolce Vita czy specjalne serie Lancii są we Włoszech popularne, a w Polsce praktycznie niespotykane. Dla kolekcjonerów i osób szukających czegoś innego niż standard to prawdziwa gratka.
Wady i ryzyka aut z Włoch
Żeby jednak nie było zbyt pięknie – są też powody, dla których wielu kupujących omija włoskie auta szerokim łukiem.
Styl jazdy
Włoscy kierowcy jeżdżą dynamicznie. W Neapolu czy Rzymie parkowanie na styk to codzienność, więc większość aut ma obtarcia, rysy czy wgniecenia. Nawet jeśli auto nie brało udziału w dużym wypadku, często wygląda na „zmęczone”.
Wysokie przebiegi
Włosi dużo jeżdżą – zarówno po autostradach północy, jak i na długich trasach z południa na północ. Samochody, zwłaszcza diesle, mają często przebiegi rzędu 250–300 tys. km w kilka lat. To więcej niż w przypadku aut z Niemiec, gdzie średnia to 150–200 tys. km.
Serwisowanie
Włoskie warsztaty nie zawsze prowadzą dokumentację tak skrupulatnie jak niemieckie. Może się zdarzyć, że auto było serwisowane nieregularnie albo naprawy wykonywano tylko „po taniości”. W efekcie kupujący w Polsce musi liczyć się z dodatkowymi inwestycjami.
Wilgoć i sól morska
Choć w centrum kraju auta są w lepszym stanie blacharskim, to egzemplarze z południa Włoch czy z rejonów nadmorskich mogą cierpieć na korozję z powodu słonego powietrza i dużej wilgotności.
Najpopularniejsze modele sprowadzane z Włoch
Aby lepiej zrozumieć rynek, przyjrzyjmy się modelom, które najczęściej trafiają do Polski.
Fiat Panda i Fiat 500
To symbole włoskiej motoryzacji. Tanie w zakupie, ekonomiczne w eksploatacji, idealne do miasta. W Polsce cieszą się ogromnym zainteresowaniem, szczególnie wśród młodych kierowców i kobiet.
Alfa Romeo Giulietta
Auto dla osób, które chcą połączyć sportowy charakter z włoskim designem. Giulietta sprowadzona z Włoch często jest w bogatych wersjach – skórzane fotele, system DNA, ładne felgi.
Lancia Ypsilon
Model praktycznie niedostępny w Polsce w salonach, ale bardzo popularny we Włoszech. To elegancki miejski samochód, często w ciekawych wersjach kolorystycznych.
Jeep Renegade
Ciekawostka – Jeep Renegade produkowany jest we Włoszech, w fabryce w Melfi. Dlatego na rynku wtórnym jest sporo egzemplarzy z tego kraju. To mały SUV, który zdobywa coraz więcej fanów także w Polsce.
Maserati i Ferrari
Choć to nisza, trzeba wspomnieć. Jeśli ktoś marzy o Maserati Ghibli czy Ferrari California, Włochy są naturalnym źródłem. Oczywiście koszty utrzymania są ogromne, ale unikalność bezcenna.
Porównanie cen z Niemcami i Francją
Przyjrzyjmy się przykładowym cenom, które mogą działać na wyobraźnię.
- Fiat Panda 2015 r. – Niemcy: 6000 euro, Włochy: 4500 euro.
- Alfa Romeo Giulietta 2014 r. – Niemcy: 9000 euro, Włochy: 7500 euro.
- Jeep Renegade 2017 r. – Niemcy: 16 000 euro, Włochy: 13 500 euro.
Jak widać, różnice są spore. Często wystarczają, by pokryć koszty transportu, akcyzy i pierwszego serwisu w Polsce.
Historie kierowców – prawdziwe przykłady
Pan Michał z Warszawy
Sprowadził Fiata 500 z Neapolu. Auto wyglądało świetnie, lakier w dobrym stanie, przebieg 120 tys. km. Po kilku miesiącach okazało się jednak, że klimatyzacja nie działała, a zawieszenie wymagało wymiany. Koszt dodatkowy: 3500 zł. Michał twierdzi jednak, że i tak się opłacało – auto kupił o 8000 zł taniej niż w Polsce.
Pani Anna z Krakowa
Zdecydowała się na Alfę Romeo Giuliettę z Mediolanu. Bogata wersja, czerwone wnętrze, felgi 18 cali. Auto kosztowało 30 tys. zł. W Polsce podobny egzemplarz – minimum 37 tys. zł. Jak mówi, to była jej najlepsza decyzja motoryzacyjna.
Pan Krzysztof z Poznania
Sprowadził Jeepa Renegade. Cena atrakcyjna, ale samochód miał ukrytą kolizję – wymienione były przednie błotniki i maska. Po dokładnym sprawdzeniu w Polsce i inwestycji 5000 zł nadal uważa, że wyszło taniej niż kupno auta z Niemiec.
Formalności krok po kroku
Kupno auta we Włoszech wiąże się z kilkoma formalnościami.
- Certificato di Proprietà – dokument własności, odpowiednik naszego dowodu rejestracyjnego cz. II.
- Carta di Circolazione – dowód rejestracyjny auta.
- Umowa kupna-sprzedaży – najlepiej spisana dwujęzycznie.
Po sprowadzeniu auta do Polski trzeba zapłacić akcyzę (od 1,55% do 18,6% wartości auta, w zależności od pojemności silnika), zrobić tłumaczenia dokumentów, opłacić recykling i zarejestrować auto.
Czy opłaca się kupować auto z Włoch?
Odpowiedź brzmi: to zależy.
Włochy to świetne źródło tanich, dobrze wyposażonych i stylowych aut. Jednak trzeba być przygotowanym na ryzyko wysokich przebiegów i śladów eksploatacji miejskiej.
Jeśli kupujący wie, czego szuka i sprawdzi auto dokładnie – może zyskać. Jeśli jednak kieruje się tylko niską ceną – może stracić.
